Обзор Fiido M1 Pro: УДВОИТЬ мощность по той же цене

Те, кто оценил Fiido M1, несомненно, оценят дизайн, шины для толстых байков, наличие двойного амортизатора и двух дисковых тормозов, а также мощность, которая - по продажной цене, по которой он продается - неплохо, но видимо мало. И подумать, что такой электрический велосипед заслужил более производительный двигатель и аккумулятор это уж точно не мы, что на самом деле в наш обзор мы тоже хвалили его мощь, но сама Фидо. Потому что через несколько месяцев после выпуска первого электрический толстый велосипед, китайская компания решила обновить одну из своих самых популярных моделей, не революционизируя ее в дизайне, а добавив, по сути, более мощный двигатель и аккумулятор.

И результат прост: благодаря Двигатель 500 Вт, окруженный одним Аккумулятор 48v, Fiido M1 Pro, это название новой версии китайского электровелосипеда, теперь он может хорошо работать Скорость 40 км / ч пик и автономность, которых (на бумаге) может достичь до 130 Km в режиме помощи при педалировании.

Одним словом, производительность высочайшего уровня, но нарушать любые итальянские законы. Но к настоящему времени мы к этому привыкли: все электрические велосипеды оснащены ускорителем, включая старый Fiido M1, и, как будто этого было недостаточно, версия Pro удваивает ограничение мощности двигателя, установленное действующими итальянскими правилами.

Обзор Fiido M1 Pro

Комплект поставки

Как мы видели с предыдущей моделью серии, упаковка Fiido M1 Pro мягко говоря poco огромный. И это потому, что, по сути, велосипед поставляется уже собранным. Однако перед тем, как сесть в седло, необходимо будет установить только некоторые компоненты, такие как переднее колесо и руль: это совсем несложные операции, которые сможет выполнить каждый.

Спецификация

Вот полный лист данных и технические характеристики нового Fiido M1 Pro:

  • Мощность мотора: 500 Вт (безщеточный тип);
  • Максимальная скорость: ограничена 25 км / ч. максимум 40 км / ч;
  • Аккумулятор: съемный 12.8 Ач;
  • Покрышки: 20 × 4.0 дюйма толстые;
  • Три режима вождения;
  • 7-ступенчатая коробка передач Shimano;
  • Светодиодный передний свет;
  • Рамка из алюминиевого сплава;
  • Вес велосипеда 25 кг;
  • Передний / задний дисковый тормоз;
  • Передний / задний амортизатор;
  • Размеры при открытии: 172 х 106 см;
  • Закрытые размеры: 96 x 79 x 45 см.

Дизайн и материалы

С точки зрения дизайна и строительных материалов разницы с версией несколько месяцев назад нет. Внешне Fiido M1 Pro он идентичен Fiido M1 и продолжает сохранять свой обычный вес 25 кг нетто и 29.5 кг брутто, что усложняет его размещение в багажнике вашего автомобиля, а в закрытом состоянии он всегда имеет размер 960x790x450 мм, короче говоря, меньше квадратного метра. Но, несмотря на то, что руль и педали также можно складывать, хорошо всегда помнить о том, что носить его в закрытом состоянии это не будет прогулка по парку. Не говоря уже о том, чтобы загрузить его, например, в поезд или автобус.

Дизайн остается привлекательным, красивым и типично для толстого велосипеда, но есть еще то плохое управление кабелями, которое я так ненавидел в первом M1: управление кабелями, которые видны, это можно было подумать лучше и, открывая и закрывая байк, вы рискуете потерять тот баланс, который может понять только фиксация кабеля.

В любом случае, сложив велосипед и открыв центральную стойку, можно получить доступ к аккумулятору, который съемный и активируется с помощью ключа, расположенного в нижней части: вся электроника не включится, пока не будет повернут ключ, который запустит заряд батареи.

Двигатель и коробка

Реальные различия между Fiido M1 и Fiido M1 Pro находятся под телом. Мотор всегда бесщеточный, но мощность колеблется от 250 Вт у «традиционного» M1 до 500w новых M1 Pro, и обычное продолжает присутствовать 7-ступенчатая коробка передач Shimano, при содействии одного Коронка на 52 зуба. Переключение всегда точное, быстрое и интуитивно понятное, и управляется щелчком переключателя, который расположен на правой стороне руля.

Рядом с коробкой передач также есть ускоритель, который позволит вам двигаться в «полностью электрическом» режиме, но это в Италии нельзя использовать на электрических велосипедах: концепция управления идентична концепции электросамоката, просто нажмите на рычаг и достигните максимальной скорости 25 км / ч. Скорость, которая на самом деле ограничена 25 км / ч из-за правил Европейского Союза, но на самом деле может достигать 40 км / ч (и да, это ограничение можно «снять» очень простым трюком).

Слева типичный бортовой компьютер Fiido, который включает в себя светодиодный дисплей, который в среднем виден даже в условиях прямого освещения, но очень простой, который позволит вам проверить текущую скорость, километры, пройденные за текущую сессию, и режимы помощи при педалировании: их три, и, соответственно, они приводят к максимальной скорости около 16, 20 и 25 км / ч.

Несмотря на Fiido M1 Pro у вас новый и более мощный двигатель и аккумулятор, продолжайте отсутствует датчик крутящего момента и помощь педали по-прежнему инициируется исключительно датчиком педали. Это может затруднить некоторые выезды, особенно в гору, когда вам следует воспользоваться педалью. педаль примерно на 1/4 оборота прежде чем вы начнете ощущать толчок электродвигателя. И, короче говоря, именно в этих условиях ускоритель действительно начинает становиться достаточно комфортным.

Аккумулятор и автономность - Fiido M1 Pro

Батарея Fiido M1 Pro это еще одна новинка, которую мы находим в новой версии электрического фэтбайка. Фактически, он идет от 36 В и 15.5 Ач до 48 В и 12.8 Ач, что означает не только больше мощности, но и большую автономию. По заявлению компании, на самом деле он должен позволить вам проехать около 130 км с минимальной помощью педалирования и около 500 циклов зарядки. И я должен признать одно: у меня не было возможности проехать все 130 км с минимальной помощью, из-за свободного времени и «погоды», но я доехал до 93 км при наличии одной планки для аккумулятора, что позволяет мне предположить, что автономия действительно может быть близка к 130 км, заявленным компанией.

Но довел я ее до изнеможения в полностью электрическом режиме, прибытие примерно на 49 км расстояния на одной зарядке: что, на мой взгляд, является исключительным результатом, особенно с учетом веса мотоцикла, моего веса (который, конечно, не является легким) и того факта, что у Авеллино много взлетов и падений.

Пополнение происходит примерно через 9 часов (для полного цикла зарядки) благодаря внешнему источнику питания, с кабелем, который, на мой вкус, слишком короткий, который подключается к порту, расположенному сбоку рядом с аккумуляторным отсеком и который прикрыт небольшой резиновой крышкой.

К сожалению, однако, досадная проблема вибрация аккумуляторной батареи, который продолжает шуметь в своем отсеке, хотя и менее заметно, чем первый Fiido M1.

Дорожный тест

За рулем Fiido M1 Pro продолжает оставаться полноценным фэтбайком, и как только вы привыкнете к этому странному ощущению из-за очень больших шин, катание на китайском электрическом велосипеде станет действительно удовольствием: идеально подходит для любого дорожного покрытия.

Одно не дает poco, особенно учитывая, что в некоторых городах довольно сложно найти однородное дорожное покрытие: в этих случаях, на мой взгляд, фэтбайк превосходит любой тип велосипеда, несмотря на M1 Pro имеет колеса с радиусом чуть ниже среднего.

Именно шины играют величайшая работа увещевания и, обрамленные двумя вилками, делают скольжение даже по булыжнику, булыжнику и бездорожью всегда комфортным и приятным. И это несмотря на то, что два амортизатора довольно дешевые, с ходом колеса 55 мм и без контроля отскока, поэтому они, вероятно, либо эластомерные, либо пружинные. Передняя вилка также регулируется, но даже если она установлена ​​на «мягкую», я лично считаю ее слишком жесткой.

Также отлично механические дисковые тормоза, которые присутствуют как спереди, так и сзади и которые гарантируют быстрое и эффективное торможение, несмотря на то, что мы заметили, что они имеют тенденцию слегка прогибаться под давлением суппортов.

Цена и доступность в Италии - Fiido M1 Pro

Цена Fiido M1 Pro является 930,10 евро, используя наш купон (см. ниже), иначе цифра возрастет, но соотношение цены и качества останется отличным. Это электрический толстый велосипед, который объединяет все функции, доступные в настоящее время для велосипедов этой категории, и подходит для любого типа дороги или сезона. И нет, я признаю, что не думал, что мне это так сильно понравится, и тот факт, что это совершенно незаконно, меня очень беспокоит.

Поскольку он действительно мощный, у него большие колеса, улучшенная батарея с большим запасом хода, дисковые тормоза, передние и задние амортизаторы, что делает его одной из самых интересных моделей на данный момент. Конечно, он тяжелый и, возможно, не из самых удобных складных электровелосипедов для погрузки в автомобиль, но больший вес ощущается только тогда, когда он не используется, потому что двигатель (теперь более чем когда-либо) пропорционально его размеру и делает его одним из самых мощных, веселых и сбалансированных электрических велосипедов, которые мне когда-либо приходилось пробовать.

 

NB. Если вы не видите поле с кодом или ссылку на покупку, советуем отключить AdBlock.

Fiido M1 Pro | Banggood
Доставка из ЕВРОПЫ Еще Меньше
934.6€
LinkedIn
⭐️ Следите и поддерживайте GizChina su Новости Google: нажмите на звездочку, чтобы вставить нас в избранноеi .