Eleglide F1 Review: единственный (действительно) доступный электрический горный велосипед

Чем больше времени проходит, тем больше мир электрических велосипедов растет и сокращается на многих субрынках. Вначале были в основном только городские электровелосипеды, затем электрические толстые велосипеды стали широко распространяться, и, наконец, электровелосипеды (то есть электрические горные велосипеды) начали интересовать все больше и больше людей.

Настоящее социальное явление, которое в последние годы резко выросло, прежде всего, благодаря различным экономическим альтернативам, которые начал предлагать рынок, предлагая широкой публике технологически и механически очень продвинутые модели по явно конкурентоспособным ценам.

Короче говоря, увидеть электрический горный велосипед, проданный менее чем за 700 евро, - это не повседневная вещь, и не только потому, что средняя цена этих конкретных моделей превышает более 1500 евро, но прежде всего потому, что такой продукт, как Элеглайд F1 он имеет тенденцию отвечать некоторым потребностям, которые со временем становятся все более и более заметными: встроенная батарея, складная рама и душа горного велосипеда.

Все особенности, которые нельзя брать в руки, особенно когда речь идет о горных велосипедах, которые мы вряд ли видели в продуктах, продаваемых по более «человеческим» ценам, но которые мы находим в том, что мы можем определить как первую (настоящую) экономичную электрическую гору. велосипед.

Обзор Eleglide F1: экономичный электрический горный велосипед, который (почти) ни в чем не отказывается

распаковка

Изготовлена ​​полностью из картона, упаковка Элеглайд F1 он больше по размеру, чем у других моделей. Причина явно в размере велосипеда, который выйдет из полусобранного ящика. В комплекте есть все необходимое для сборки остальных компонентов велосипеда, а также блок питания с европейской розеткой и дополнительные ручки, с помощью которых его можно использовать в полностью электрическом режиме.

В общем, процесс сборки непонятен насколько сложен, конечно вы потеряете время на сборку руля и переднего колеса, а потом перейдете к седлу и педалям. Однако, к сожалению, переднее колесо не имеет механизма быстрого отсоединения: это настоящий позор, потому что, особенно в этой категории продуктов, это может быть очень удобная функция.

Дизайн и материалы

Доступный в одном цвете и изготовленный с рамой из алюминиевого сплава, сертифицированной по стандарту IPX4, Элеглайд F1 один из немногих горных велосипедов с полностью складывающейся рамой. В сложенном виде он имеет размеры 105x74x94 см, но ясно одно: несмотря на компактность, вес в 23 кг не очень удобен для переноски или загрузки в автомобиле.

Тем не менее, Элеглайд F1 имеет такой дизайн, что «либо ты его ненавидишь, либо любишь», особенно в том, что касается расцветки, но следует сказать, что сварные швы сделаны как произведение искусства и что наличие некоторых механических компонентов отличного качества, на мой взгляд, сделать его очень красивым для глаз: например, есть конструкция, которая соединяет амортизатор с задним колесом, что особенно приятно, и весь процесс производства велосипеда отличается высоким качеством.

Также есть две передние вилки из углеродистой стали, откалиброванные для обеспечения нужного сопротивления, которые вместе с задним амортизатором могут улучшить езду на велосипеде как по крутой местности, так и по ровным дорожным покрытиям.

Размер колес составляет 26 дюймов, и, как и у всех других представителей категории, он объединяет двойную механическую дисковую тормозную систему (которая гарантирует довольно резкое торможение) и передний светодиодный фонарь, способный излучать хороший световой луч. Чего не хватает, так это заднего фонаря, который, на мой взгляд, следует установить немедленно, если вы хотите использовать байк в ночное время.

Что немного противоречит остальному мотоциклу, так это руль и все остальное, что он объединяет. Начиная от формы руля, которая не сводит меня с ума эстетически, но которая, я должен признать, очень удобна, до звонка, как «детский велосипед», и решительно «олдскульного» бортового компьютера, в котором он не Интегрирован дисплей со всеми вытекающими отсюда ограничениями: невозможно проверить скорость движения, пройденные километры и т. д. Все, что вы можете сделать, это включить систему с батарейным питанием и выбрать режим помощи при педалировании.

Однако на руле есть еще одна вещь гораздо более высокого уровня, чем бортовой компьютер: коробка передач. Там Элеглайд F1 он оснащен отличной 21-ступенчатой ​​коробкой передач Shimano, в которой используются два практически идеально расположенных селектора.

Наконец, батарея полностью незаметна. Конструкция была построена в стиле толстых байков, а аккумуляторная батарея и электронный блок управления были вставлены в центральную раму: это решение, которое мне очень нравится, даже если, как обычно, следует ехать по особенно плохим дорогам. , батарея часто могла удариться о шасси, издавая довольно раздражающий шум. Позвольте мне прояснить, ничего, что нельзя было бы решить с помощью небольшой изобретательности, но это типичная проблема для этих рамок со встроенным аккумулятором.

Двигатель и коробка

Начнем сразу с предположения: Элеглайд F1 это полностью законный электрический горный велосипед в Италии. И это не только потому, что он оснащен бесщеточным двигателем мощностью 250 Вт, но, прежде всего, потому, что он не интегрирует какой-либо тип ускорителя, который позволяет ему работать в полностью электрическом режиме. Реальность заключается в том, что ручки Eleglide были умны: две ручки выходят из упаковки, чтобы заменить, которые, выглядят немного, интегрируют ускоритель, тем самым предоставляя пользователям выбор. Крепятся они очень просто, но у них есть один недостаток: они уродливее оригинальных на руле.

В любом случае, с помощью бортового компьютера можно выбрать один из 5 режимов вспомогательного педалирования, при этом помощь не имеет нулевого запуска: для запуска двигателя необходимо немного крутить педали, но, учитывая отличную коробку передач, это не будет проблемой даже в гору. При условии, что вы уже остановились на правильных отношениях.

Вот различные режимы помощи при педалировании, доступные на Элеглайд F1:

  • Скорость 1:12 км / ч;
  • Скорость 2:16 км / ч;
  • Скорость 3:20 км / ч;
  • Скорость 4:23 км / ч;
  • Скорость 5:25 км / ч.

Также через бортовой компьютер вы можете активировать очень удобный режим, особенно для тех, кто ездит на горных велосипедах в горах: «Push Mode». Это функция, с помощью которой, если необходимо подтолкнуть велосипед на сверхкрутых подъемах, двигатель будет давать небольшую тягу 6 км / ч, облегчая транспортировку велосипеда.

Дорожный тест

Езда на горном велосипеде не похожа на езду на традиционном электрическом или толстом велосипеде. Особенно важно для этого типа велосипеда накачать шины до давления, подходящего для дорожного покрытия, по которому вы на нем будете ездить.

Как вы, возможно, уже поняли, я городской тип, и мне не составило труда найти нужное давление на улицах Авеллино, но я должен признать, что как только я нашел идеальный уровень, я получил много удовольствия от катания на этом e. -горный велосипед.

Горный велосипед Eleglide хорошо сбалансирован, имеет двигатель, который, конечно, уже немного толкает, но в целом (и благодаря 5 режимам помощи при педалировании) ехать на нем даже по городским улицам - это просто круто.

Муфта между передней вилкой и задним амортизатором хорошо справляется с ударами и вибрациями, и именно на грунтовых дорогах вы можете понять отличную работу, проделанную компанией с Элеглайд F1.

Короче обходить бесполезно: Элеглайд F1 Это настоящий универсальный горный велосипед, который, кроме того, оснащен электромотором. Если вы ищете голый электрический велосипед, это не самая подходящая модель, но если вы ищете горный велосипед, у которого, кроме того, есть электродвигатель, разрешенный в Италии, это модель для вас.

Наконец, небольшое примечание: поза при вождении заметно снижена, и даже руль не слишком высок. Это может привести к прикосновению к центральному стыку батарейного отсека. Конечно, ничего не напрягает, но это фактор, который во многом зависит от вашего «стиля вождения».

Срок службы батареи

Батарея Элеглайд F1 это 10.4 Ач при 36 В, что может гарантировать максимальную автономность около 70 км с минимальным режимом помощи при педалировании. Вместо этого, переведя его в полностью электрический режим, мне удалось едва превысить 30 км автономности, и это довольно хорошие характеристики, особенно с учетом веса самой рамы.

Время зарядки довольно медленное: чтобы полностью зарядить аккумулятор, который также можно перезарядить, сняв его с велосипеда, потребуется около 5 часов с блоком питания на 42 В и 2 А, входящим в комплект.

Цена и соображения

Цена Элеглайд F1 стоит 897,70 долларов, но с помощью нашего купона (см. ниже) вы можете забрать его домой за 699,90 евро. И, поверьте мне, это отличная цифра, которая не только делает его одним из самых дешевых электрических горных велосипедов на рынке, но и одной из моделей с лучшим соотношением цена / качество в этом конкретном диапазоне.

Речь идет о полноценном горном велосипеде, который, однако, можно сложить и который оснащен отличным электродвигателем, который в симбиозе с аккумулятором большого размера окажет нужную помощь в случае необходимости. Тогда это модель, полностью соответствующая итальянскому законодательству, и о ней нельзя говорить особо. poco специально для панорамы китайских электровелосипедов.



NB Если вы не видите окошка с кодом, советуем отключить AdBlock.

Элеглайд F1
Купите Eleglide F1 со скидкой с помощью нашего купона! Доставка из Европы, быстрая и безопасная, без каких-либо таможенных сборов! Еще Меньше
699,90 €
LinkedIn