Обзор LAOTIE X FIIDO D4s Pro: автономность 90 км, 41 км / ч и суперэкономичность

с Фиидо D4s, китайской компании удалось представить миру один из лучших электрических городских велосипедов, который в то время был не только одним из самых легких на рынке, но и, несмотря на свою легкость, мог гарантировать отличную автономность и отличную цену. Что ж, один из мотоциклов с педалями, который нас больше всего убедил, возвращается, и на этот раз он делает это в сотрудничестве с Лаоти: LAOTIE X FIIDO D4s Pro это естественная эволюция предыдущей модели, очень похожая эстетически, но с рядом очень интересных нововведений. Один прежде всего аккумулятор.

обзор LAOTIE X FIIDO D4s Pro: долгожданное возвращение с дополнительными аксессуарами и автономностью

распаковка

Что касается всех других электрических велосипедов компании, также упаковка LAOTIE X FIIDO D4s Pro это довольно громоздко. Размеры продиктованы тем фактом, что китайский электровелосипед прибывает практически уже собранным и потребует сборки только некоторых компонентов, таких как седло, педали и задний отражатель.

Однако есть новинка, рожденная в результате сотрудничества с Laotie: внутри коробки упаковка сделана намного лучше, чем то, что видно на упаковках Fiido, и все критические точки велосипеда очень хорошо защищены.

Спецификация

  • Мощность мотора: 250 Вт (безщеточный тип);
  • Максимальная скорость: ограничена 25 км / ч;
  • Аккумулятор: 36 В и 11.6 Ач несъемный;
  • Шины: 20 дюймов;
  • Три режима вождения;
  • 6-ступенчатая коробка передач Shimano;
  • Светодиодный передний свет;
  • Рамка из алюминиевого сплава;
  • Вес велосипеда 18.8 кг;
  • Поддерживаемый вес: 120 кг;
  • Передний / задний дисковый тормоз;
  • Размеры при открытии: 108 х 150 см;
  • Закрытые размеры: 64 х 85 см.

Дизайн и материалы

С точки зрения дизайна, различия между LAOTIE X FIIDO D4s Pro а предыдущую модель можно заключить в две точки. Прежде всего, новая модель продается с уже собранными и готовыми к использованию брызговиками, аксессуаром, который не входил в комплект поставки D4, а затем меняется седло: оно шире, мягче и интегрируется в вертикальную структуру. , насос для накачки колес.

Новости, которые, однако, добавили к батарее большего размера (но мы поговорим об этом позже), привели к небольшому увеличению веса велосипеда: LAOTIE X FIIDO D4s Pro он имеет вес нетто 18.5 кг, что, честно говоря, по-прежнему достаточно сдержанно, особенно по сравнению с его общими характеристиками.

Даже в этой модели нет ручки, расположенной на центральном корпусе велосипеда (и это действительно досадно), а расположение кабелей остается типичным, которое мы видели в большинстве моделей Fiido: в двух словах, все приспособления всегда виден и, в некоторых случаях, удерживается вместе простыми зажимами, которые, открывая и закрывая велосипед, приводят к потере порядка, который обнаруживается, как только велосипед распаковывается.

Руль очень удобный и правильной формы, который, помимо прочего, не только складывается, но и регулируется по высоте благодаря телескопическому механизму.

Батарейный модуль был расположен в центральном корпусе, но он не снимается, и для запуска системы не требуются ключи, а амортизаторы все еще отсутствуют: недостаток, который, несмотря на решительно большие колеса по сравнению с предыдущими моделями (и в среднем по другим велосипедам в этом ценовом диапазоне) это особенно чувствуется на неровных дорожных покрытиях.

Шины всегда такие же, как у D4, и отличный бортовой компьютер, расположенный на руле, также практически идентичен: он четкий, полон информации, но по-прежнему страдает от видимости ниже среднего, если вы находитесь в условиях прямого освещения. .

Двигатель и коробка

Что касается двигателя, коробки передач и тормозов, то с LAOTIE X FIIDO D4s Pro компания (или компании?) не внесла существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью. Двигатель продолжает оставаться 250 Вт безщеточныйочень мощный и энергичный, к которому присоединился 6-ступенчатая передача Shimanoт.е. с передней звездочкой на 52 зуба, поэтому довольно большой. Переключение передач всегда точное, быстрое и надежное и управляется переключателем, расположенным с правой стороны руля. А с правой стороны руля находится акселератор, позволяющий управлять байком в «полностью электрическом» режиме, но помните, что в Италии его нельзя использовать на электрических велосипедах.

Также в этой модели есть три режима помощи педалям и нет датчика крутящего момента, который может затруднить трогание с места, если не была включена правая передача: помощь при педалировании включается при пятом обороте педалей, но в этих случаях, к счастью, , наличие ускорителя значительно упрощает дело.

Дорожный тест

Ощущение, возникающее при вождении лаоти х фиидо д4 он практически идентичен таковому у D4. 20-дюймовые колеса всегда делают свое дело и гарантируют отличную общую устойчивость велосипеда, которым можно без проблем управлять даже одной рукой.

Жалко из-за отсутствия амортизаторов, но за счет накачивания шин с правильным давлением и благодаря очень мягкому и удобному сиденью лаоти х фиидо д4 в городе очень приятно.

Хорошо, я два дисковых тормоза, даже если я заметил, что они имеют тенденцию слегка прогибаться, когда вы тормозите с большим усилием, но им все же удается гарантировать хорошо сбалансированное и решительное торможение по мере необходимости: однако важно отрегулировать их, как только вы начнете байк из коробки.

Короче говоря, в целом опыт вождения с лаоти х фиидо д4 это приятно во всех отношениях, расположение и высота штанги также облегчают посадку и снятие седла, а большие колеса делают электрический велосипед еще проще для города.

Аккумулятор и автономность - LAOTIE X FIIDO D4s Pro

Самая большая новинка, представленная LAOTIE X FIIDO D4s Pro это про батарею. Аккумулятор на 4 В и 36 Ач был интегрирован в Fiido D10.4s, который в новой модели был обновлен и стал более производительным. И поверьте, при переходе на 36V и 11.6 Ah слышно все, как на старте, так и в долгосрочной перспективе, не говоря уже об автономности.

Компания гарантирует аккумулятор на 500 циклов зарядки и на бумаге обещает максимальную дальность действия 90 км на одной зарядке. Однако в моих тестах мне удалось проехать около 80 км в режиме M1 (т.е. в режиме, в котором двигатель выдает 25% своей мощности), около 50 км в режиме M3 (в котором двигатель выдает 75% мощности. ) и poco более 35 км с использованием исключительно с ускорителем.

Зарядка идет довольно медленно, но это нормально с учетом характеристик аккумулятора: для перехода с 0% до 100% потребуется около 6 часов.

Цена и соображения

Цена LAOTIE X FIIDO D4s Pro стоит 799,99 долларов на Banggood, но с купоном, который вы найдете в коробке ниже, вы можете забрать его домой примерно за 623,90 евро со скидкой, которая будет действительна для вина с 30 ноября 2021 года. И да, общая производительность улучшается и велосипед аксессуары, но цена практически не изменилась.

Это может привести нас только к одному выводу: как мы сказали для предыдущей модели, LAOTIE X FIIDO D4s Pro это один из самых интересных электрических велосипедов на рынке, который идеально подходит для всех, кто хочет с комфортом передвигаться по городу. Он компактен, имеет отличную автономность, хороший дизайн и, прежде всего, очень легкий.

Таким образом, соотношение цена / качество улучшается еще больше: по этой цене трудно найти модели, способные гарантировать надежность, производительность и легкость, такие как LAOTIE X FIIDO D4s Pro.




NB. Если вы не видите поле с кодом или ссылку на покупку, советуем отключить AdBlock.

http://LAOTIE%20X%20FIIDO%20D4s%20Pro%20|%20Banggood

Купите LAOTIE X FIIDO D4s Pro со скидкой с помощью нашего купона!

Еще Меньше
623,90 €
Истек срок действия: 30-11-2021
LinkedIn
листовка