Дисплей 1.75 дюйма, шины CST, предназначенные для повышения производительности, двигатель мощностью 250 Вт, но, прежде всего, датчик крутящего момента и довольно низкая цена. Таковы основные черты Элеглайд Ситикроссер, новый электрический велосипед с педальным приводом производства бренда, который прибывает в нашу страну в полностью легальной версии с двигателем, способным развивать крутящий момент 45 нМ, и с передним багажником, что делает его практически уникальным в своем роде.

Короче говоря, мы говорим о модели, которая, кажется, имеет все основания быть признанной одним из лучших легальных электрических велосипедов конца 2022 года. Мы тестировали ее в течение нескольких недель и расскажем вам, как все прошло.

Обзор Eleglide Citycrosser: электрический велосипед для города с датчиком крутящего момента

распаковка

Изготовлена ​​полностью из картона, упаковка Элеглайд Ситикроссер это довольно стандартный размер для типа продукта. Велосипед приедет в разобранном виде, но внутри есть все инструменты, необходимые для его сборки.

В общем, процесс сборки непонятен насколько сложен, конечно вы потеряете время на сборку руля и переднего колеса, а потом перейдете к седлу и педалям. Однако, к сожалению, переднее колесо не имеет механизма быстрого отсоединения: это настоящий позор, потому что, особенно в этой категории продуктов, это может быть очень удобная функция.

Дизайн и материалы

Возьмите дизайн подавляющего большинства продуктов Eleglide и забудьте о нем, потому что Элеглайд Ситикроссер это далеко от того, к чему нас приучил бренд. Конечно, некоторые элементы продолжают присутствовать, но в данном случае рамка имеет более элегантные, округлые линии, выполнена из алюминиевого сплава и имеет очень приятный на вид полуматовый белый цвет. Лично я бы предпочел, чтобы бренд также предоставил более темный цвет, возможно, с уклоном в серый, но невозможно не оценить работу, проделанную брендом, с точки зрения дизайна.

Это также благодаря аккумулятору, который был идеально интегрирован в конструкцию самого велосипеда и который, даже если это не складной электрический велосипед, можно извлекать и заряжать отдельно.

Это велосипед, предназначенный для города, поэтому полное отсутствие какой-либо системы амортизации может иметь смысл, даже если сочетание этого фактора, довольно жесткого седла и тонких шин, в таких городах, как Авеллино, может сделать его довольно затруднительным. вождение в течение длительного времени: в двух словах, Элеглайд Ситикроссер это велосипед, который отлично смотрится на асфальте хорошего качества, но в таких городах, как Авеллино (дороги которого представляют собой минное поле), наличие дорожного покрытия poco однородный и дырявый, это могло стать довольно раздражающим.

Заранее, однако, есть деталь, которую мне очень хотелось найти: Элеглайд Ситикроссер включает очень прочную багажную полку, способную выдержать максимальную нагрузку 18 кг, что делает ее еще более приятной для использования в городе: мне вспоминается сценарий, в котором вы идете за покупками и кладете сумки прямо на багажнике на крыше, возможно, в правильно закрепленной корзине. Это очень удобный выбор.

Вес нетто составляет 22 кг, а размер 179 х 68 х 107 см, что означает, что это один из тех велосипедов, которые должны быть установлены на специальной опоре для перевозки с машиной, но эргономика рамы делает это решительно удобный и глядя на его толщину, почти невозможно представить ощущение прочности, которое он передает, что, однако, здорово: с этой точки зрения Eleglide проделал отличную работу.

Аккумулятор съемный, и он заметен только потому, что он выполнен в черном цвете: для его извлечения вам нужно использовать ключ, который находится в упаковке, таким образом, его можно заряжать полностью независимо от велосипеда.

Бортовой компьютер расположен слева, он довольно стандартных размеров, как и отображаемая информация. Кнопки управления легко доступны, а видимость в условиях прямого освещения также явно хороша. Конечно, это не один из тех бортовых компьютеров, передающих "сверхтехнологичное" ощущение, но на самом деле для той роли, которую он призван играть, более чем достаточно.

Двигатель и коробка

Из коробки ла Элеглайд Ситикроссер поставляется с бесщеточным двигателем мощностью 250 Вт (с пиковой мощностью 400 Вт) и может гарантировать максимальную скорость 25 км/ч. Цифры соответствуют действующим нормам, которые, впрочем, можно разблокировать, доведя максимальную скорость примерно до 35 км/ч. И послушайте, послушайте: этот велосипед не оснащен акселератором, поэтому он полностью соответствует правилам, действующим в Италии.

И скажу сразу, несмотря на аккумулятор 10.4 Ач и 36В, двигатель с крутящим моментом 45 нМ гарантирует Элеглайд Ситикроссер отличная тяга даже в гору и возможность выдерживать максимальный вес до 120 кг. 

У него также есть отличный датчик крутящего момента, который очень хорошо работает даже на самых крутых дорогах и никогда не оставит никого на велосипеде. Крутящий момент в 45 Нм ощущается всеми, а датчик способен очень точно определить усилие, приложенное к педалям, и заставить двигатель мгновенно вмешаться. И именно наличие этого датчика крутящего момента делает отсутствие педали акселератора почти лишним, потому что, как только вы начинаете крутить педали, электродвигатель также вмешивается при старте в гору или с неправильной передачей: два сценария, в которых на велосипедах, которые не оснащены ускорителем становится почти обязательным.

Быстро и точно коробка передач Shimano, который сильно отличается от того, что наблюдается в других электрических велосипедах, имеет высокое качество (как и цепочку) китайского языка и позволяет управлять 7 отношениями через рычажная система расположен с правой стороны руля.

Дисковые тормоза тоже хорошего качества, их два, но механические и которые очень хорошо справляются со своей ролью. Конечно, на самом деле комбинация датчика крутящего момента и гидравлических тормозов была бы действительно лучшей, но в такой период ясно, что бренды должны стремиться к некоторым компромиссам, чтобы не слишком поднимать отпускную цену.

Дорожный тест

Что касается дорожных испытаний, то сразу к делу: я не фанат электровелосипедов со слишком тонкими колесами именно потому, что в городе, где vivo Мне нужна хорошая система гашения ударов и вибраций. По этой причине я не был очень уверен в управляемости автомобиля. Элеглайд Ситикроссер откуда я приехал.

В действительности, однако, через несколько метров мне пришлось изменить свое мнение: это бесшумный, простой в управлении и хорошо сбалансированный электрический велосипед. Над чем я бы больше поработал, так это над интеграцией любой системы демпфирования и выбором шин более высокого качества, потому что да, те, которые использует бренд, имеют текстуру, предназначенную для уменьшения трения и повышения эффективности, но вокруг это становится лучше: сцепление с дорогой хорошее. , но лично я бы избегал езды на этом байке по булыжным поверхностям.

Режим помощи при ходьбе очень удобен: если вам нужно толкать велосипед в местах, где вы не можете на нем ездить, вы можете решить, что вам поможет двигатель, который в режиме ходьбы будет развивать скорость до 6 км/ч. чтобы легче было нажимать рукой.

В общем, и всегда помня, что это один электрический городской велосипед, Элеглайд Ситикроссер им определенно удобно управлять, а также, прежде всего, благодаря раме, которая делает его очень управляемым, наличию датчика крутящего момента и превосходной двухдисковой тормозной системе, которая способна стабильно и быстро блокировать колеса.

Срок службы батареи

Батарея Элеглайд Ситикроссер составляет 10.4 Ач и 36 В и (на бумаге) может гарантировать автономность poco менее 70 км с минимальным педалированием (фирма гарантирует 90 км, но я бы сказал, что это все равно хороший результат). Производительность также превосходна, если вы хотите идти с максимальной помощью: в моих тестах мне удалось превзойти poco 50 км автономии - неплохая цель, особенно с учетом множества взлетов и падений в Авеллино.

Однако зарядка по-прежнему идет довольно медленно: с зарядным устройством на 84 Вт, которое идет из коробки, для перехода от 6% к 7% потребуется около 0-100 часов.

Цена продажи и соображения

Продажная цена Элеглайд Ситикроссер это 1099,99 евро, но через поле, которое вы найдете ниже, вы можете купить его со скидкой с купоном на 50 евро. И бесполезно это отрицать, бренд поднимает планку, не слишком завышая продажные цены: хотя мы говорим о дешевом электровелосипеде, рама определенно хорошо структурирована, а наличие датчика крутящего момента полностью меняет карты в играть в.

Он отлично подходит для города, но если бы у него были более подходящие шины, он был бы веселее и на других дорожных покрытиях, запас хода хороший, он удобен, и у него как раз подходящий мощный двигатель. Единственным недостатком являются шины, которые не сводили меня с ума, и отсутствие какой-либо системы амортизации. В противном случае Элеглайд Ситикроссер без сомнения, его можно было бы назвать лучшим доступным электрическим велосипедом для города.

NB. Если вы не видите поле с кодом или ссылку на покупку, советуем отключить AdBlock.